中通客車•孫敬明
2017年1-6月份，客車行業(yè)整體形勢遭遇了空前的“斷崖”式下滑，據(jù)統(tǒng)計，整體銷量下降達35%。新能源補貼政策調(diào)整及上半年市場需求未完全放開成為主要影響因素。交工集團中通客車依托創(chuàng)新驅(qū)動， 1-6月實現(xiàn)客車銷售7092輛，較去年同期下滑10.9%，遠低于行業(yè)整體降幅。中通客車“一優(yōu)多強”的發(fā)展策略初見成效，為下半年的市場復(fù)蘇發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
早于2016年年底，在行業(yè)形勢一片“紅火”的背景下，中通客車未雨綢繆，敏銳嗅到補貼退坡所可能面臨的嚴峻形勢，針對2017年的市場發(fā)展制定了“一優(yōu)多強”的發(fā)展戰(zhàn)略，即繼續(xù)加大對新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)和投入，同時加強旅游團體客車、物流車、校車及海外市場等細分領(lǐng)域的開拓，實現(xiàn)綜合發(fā)展，形成發(fā)展合力。
不改初心，繼續(xù)發(fā)力新能源客車市場。進入2017年，行業(yè)形勢迅速從2016年的“火熱”進入到“嚴冬”，中通人不慌不亂，按照既定策略，穩(wěn)扎穩(wěn)打，在多個市場和產(chǎn)品領(lǐng)域形成突破。2017年2月，春節(jié)剛剛過去兩周，中通客車就發(fā)布了國內(nèi)首臺9米氫燃料電池客車，成為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家擁有氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)能力的公司。此后，在3月份和6月份，中通客車又先后發(fā)布了其12米燃料電池客車和9米客運版燃料電池客車，進一步完善產(chǎn)品譜系。該系列產(chǎn)品符合未來新能源客車市場發(fā)展需求和國家政策導(dǎo)向，擁有極強的市場前景。
中通新能源客車的研發(fā)能力也得到國家的認可，就在前不久，由中通客車牽頭申報的國家科技部“十三五”重點研發(fā)計劃——新能源汽車專項“高效純電動客車動力平臺及整車集成關(guān)鍵技術(shù)”項目，順利完成公示并獲得科技部立項，成為客車領(lǐng)域唯一一家由企業(yè)牽頭申報并獲得立項的項目，展現(xiàn)出中通客車的科研實力和產(chǎn)業(yè)積淀。
在強大的科研實力的支撐下，2017年的中通新能源客車表現(xiàn)“強勢依舊”。在整體市場低迷的背景下，以新能源“冠軍車型”——8米純電動客車為代表的中通新能源客車仍然訂單不斷，總量達到了數(shù)百臺。就在剛剛過去的6月份，面對下半年的新能源市場，中通客車“先聲奪人”，一舉獲得破紀錄性的600臺純電動旅游客車訂單，驚艷市場。
固本+拓荒，眾細分市場迎突破性進展。上半年，對于“一優(yōu)多強”的“一優(yōu)”，中通客車交出了合格的“答卷”，而在“多強”上也是不遑多讓。旅游團體客車市場一直是中通客車近些年大力發(fā)展與關(guān)注的市場，通過對既有產(chǎn)品的完善、提升，同時結(jié)合國際先進旅游團體客車產(chǎn)品的優(yōu)勢，中通形成了一系列的旅游客車“明星產(chǎn)品”，如世軒、世嘉等車型，并獲得市場的充分認可。中通客車還結(jié)合各地用戶的實際運營情況，制定詳細的配套解決方案，滿足用戶的各種細節(jié)性要求。好產(chǎn)品+好服務(wù)，自然就有市場的青睞。上半年，中通旅游團體客車遍地開花，訂單遍及北京、山東、河北、安徽、貴州、遼寧、黑龍江等地，其中，更不乏像北京市場一次性500臺的旅游客車大單。
國外市場不斷突破。從2003年開發(fā)海外市場至今，中通客車海外市場的保有量已近3萬臺，近年來更是在德國、美國、俄羅斯、中北美等高端市場取得突破性進展。2017年上半年，中通客車進一步發(fā)力海外高端客運市場，數(shù)百臺高端旅游公路客車先后進入厄瓜多爾、菲律賓、沙特等國家。中通海外市場1-5月銷量同比增長150%，銷售收入同比增長則達到268%，有力支撐著公司全年經(jīng)營目標的完成。
在旅游團體和海外市場之外，“多強”的另外兩個重要領(lǐng)域就是物流車和校車了。在物流車領(lǐng)域，中通客車早就已形成了“輕舟”、“藍迪”兩個系列4-6米的多種車型，并形成大批量的訂單銷售。進入2017年，中通客車研發(fā)不輟，繼續(xù)完善產(chǎn)品譜系，推出了全鋁車身廂式純電動物流車，其獨特的造型和實用性，讓中通客車在物流車領(lǐng)域擁有了更大的作為空間。5月底，中通客車一次性簽訂了31億元的物流車產(chǎn)品買賣合同，成為公司2017年銷售業(yè)績的重要支撐。
在校車領(lǐng)域，在完善原有產(chǎn)品形成“固本”的基礎(chǔ)上，根據(jù)不斷產(chǎn)生的新興市場需求，開發(fā)出新的適應(yīng)性產(chǎn)品，形成“拓荒”效果。2017年5月，中通客車就推出了5.3米汽油版幼兒校車，滿足越來越多的小規(guī)模幼兒園的成本和使用需求。在產(chǎn)品研發(fā)之外，中通客車還不斷創(chuàng)新市場合作模式。如在與全國最大的民營校車運營企業(yè)——德耀校車集團的合作中，中通客車通過前期市場可行性分析，中間的產(chǎn)品提供、運營支持，以及后期的產(chǎn)業(yè)鏈延伸等，以“一條龍”模式深入到與德耀校車合作的各個環(huán)節(jié)，謀求校車運營的專業(yè)化、市場化和利益最大化。上半年，中通校車僅與德耀校車集團合作新產(chǎn)生的訂單量就有300臺，藉此，德耀校車所有分公司里中通校車的總量將達到500余臺。
曾有業(yè)內(nèi)人士用“前所未有”來形容今年客車市場所面臨的嚴峻形勢。中通客車時刻把握市場發(fā)展脈絡(luò)，緊跟政策調(diào)整方向，充分挖掘自身潛力，在“一優(yōu)多強”發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，經(jīng)受住了上半年的“嚴寒”，而幾個關(guān)鍵大單的獲得，也昭示了下半年市場的回暖。