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全國人大代表,山東重工黨委書記、董事長,中國重汽黨委書記、董事長,濰柴動力董事長、CEO譚旭光
來源:山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司 發(fā)布人:admin 添加時(shí)間:2019-03-14    閱讀次數(shù):3060

全國人大代表譚旭光:心無旁騖攻主業(yè) 站在巨人肩上集大成


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-03-12




 

第十、十一、十二、十三屆全國人大代表,山東重工黨委書記、董事長,中國重汽黨委書記、董事長,濰柴動力董事長、CEO譚旭光(圖片提供 郎豐君)


  中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)(微信號:CINIC-)3月12日訊(王其團(tuán)•郎豐君 北京報(bào)道)去年3月8日,習(xí)近平總書記參加山東代表團(tuán)審議,連續(xù)四屆當(dāng)選全國人大代表,作為傳統(tǒng)制造業(yè)的領(lǐng)軍人物,濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長譚旭光當(dāng)面向總書記作了匯報(bào)。習(xí)近平總書記指示:“凡是成功的企業(yè),要攀登到事業(yè)頂峰,都要靠心無旁騖攻主業(yè)?!?


  時(shí)隔一年后的3月11日,在中國職工之家山東代表團(tuán)駐地,譚旭光代表就“心無旁騖攻主業(yè)”、與中國重汽的重組、自主創(chuàng)新、濰柴集團(tuán)發(fā)展、新能源等話題接受了中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)的專訪。


  “心無旁騖攻主業(yè)”,是走向世界一流的根本途徑


  濰柴集團(tuán)如何推動“心無旁騖攻主業(yè)”,尤其是在掌舵中國重汽后,對“心無旁騖攻主業(yè)”是如何落實(shí)的?譚旭光認(rèn)為:“要把自己的‘田’種好,如果自己的‘田’種不好,更種不好別人的‘田’。發(fā)展好主業(yè)是每個(gè)企業(yè)家的夢想,只有不斷提升企業(yè)核心競爭力,才能走向世界一流?!弊T旭光表示,不能投機(jī)趨利,不能什么賺錢就做什么,否則到頭來什么也做不好;在現(xiàn)實(shí)過程中,有些企業(yè)投資先要商業(yè)用地開發(fā),這樣不好,政府也不能支持這樣的企業(yè)行為。


  “工業(yè)進(jìn)步對每個(gè)搞主業(yè)的企業(yè)都提出了更高的要求。”什么叫世界一流企業(yè)?譚旭光認(rèn)為:“就是當(dāng)別人還看不清楚的時(shí)候,你能把自己的主業(yè)推動向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型,這就是世界一流。”譚旭光表示,一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)家既是一個(gè)工程管理家,又是產(chǎn)品創(chuàng)新的“瘋子”。


  在央企大整合的背景下,山東率先拉開了汽車產(chǎn)業(yè)整合的大幕,山東重工與中國重汽戰(zhàn)略重組成為行業(yè)焦點(diǎn)。2018年9月1日,譚旭光出任中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長。在他的強(qiáng)力主導(dǎo)下,中國重汽確定的新的戰(zhàn)略方向是從重型汽車制造向全系列商用車制造轉(zhuǎn)型。


  “中國的汽車工業(yè)特別是商務(wù)車行業(yè)從明年開始將全面對外開放,在這樣的環(huán)境下做強(qiáng)做大,必須要形成重要的競爭力量?!弊T旭光認(rèn)為,如果能夠?qū)崿F(xiàn)中國重汽快速發(fā)展,將會使山東高端制造集群集聚起來。


  談及與中國重汽的重組,譚旭光透露,2018年中國重汽實(shí)現(xiàn)了突破了千億元的收入,實(shí)現(xiàn)了40億元的利潤?!斑@樣的話,在我們大集團(tuán)下,去年實(shí)現(xiàn)了3500億收入?!?


  “我們的目標(biāo)很簡單,1000億美元的時(shí)候,能達(dá)到100億美元的利潤,也就是銷售利潤率達(dá)到10%?!弊T旭光表示,希望能盡早完成全面重組,把千億美元目標(biāo)提前到2025年前實(shí)現(xiàn),此前集團(tuán)確立的戰(zhàn)略目標(biāo)是2030年實(shí)現(xiàn)千億美元收入。


  智能制造不是“忽悠”出來的,站在巨人的肩膀上方能集大成


  “現(xiàn)在全國上下都在講智能制造,我去過一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),上面掛著智能制造產(chǎn)業(yè)園的牌子,只有幾間廠房和幾臺設(shè)備,這樣做是沒有意義的?!弊T旭光強(qiáng)調(diào):“智能制造是在良好的管理基礎(chǔ)上,通過實(shí)現(xiàn)自動化,提取大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)制造價(jià)值鏈條全過程的提升;如果連基本的管理都沒有,談何智能制造!”


  譚旭光認(rèn)為,各級政府職能部門要對智能制造落地分類指導(dǎo)、標(biāo)桿示范,不能縱容這種“忽悠”現(xiàn)象到處泛濫。


  “站在巨人的肩膀上方能集大成?!弊T旭光認(rèn)為,在山東省高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換過程中,濰柴集團(tuán)作為中國的行業(yè)內(nèi)一流企業(yè),那就要走向世界一流企業(yè),那就要匯集全球創(chuàng)新資源。


  “去年,濰柴集團(tuán)在東京、斯坦福、芝加哥等地設(shè)立了創(chuàng)新中心,在國內(nèi)與18家企業(yè)簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目,這為濰柴生產(chǎn)走向世界的一流產(chǎn)品奠定了重要基礎(chǔ)?!弊T旭光表示,為此濰柴提出了從傳統(tǒng)的“自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、一線創(chuàng)新”三位一體創(chuàng)新向“工程技術(shù)創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”的新三位一體創(chuàng)新的轉(zhuǎn)化。


  制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展,要腳踏實(shí)地再干十年


  “制造業(yè)是最典型的需要擼起袖子加油干的行業(yè),切忌浮躁?!弊T旭光表示,正如濰柴人“不爭第一就是在混”的激情文化和“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化,腳踏實(shí)地,方成大統(tǒng)?!按蠹易⒁獾降聡跉v次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中基本沒有受大的影響,就是因?yàn)樵鷮?shí)實(shí)抓了實(shí)體經(jīng)濟(jì)。”譚旭光說。


  “買來核心部件組裝成整機(jī)不叫自主創(chuàng)新,我們一定要扎扎實(shí)實(shí)地投入,有投入就有產(chǎn)出,只有投入到位了才能擁有自己的核心技術(shù)?!弊T旭光表示:“我理解邁向高端的樣子,擁有自己的、別人拿不走、學(xué)不會的技術(shù),這才是真正的邁向高端?!?


  “去年濰柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了2500億元的收入,利潤達(dá)到了140億元,收入增長了7%,利潤增長了40%。”譚旭光頗為自豪地說,利潤率增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入增長,這就是高質(zhì)量發(fā)展。


  沒有資源,人為提煉資源就是浪費(fèi),氫燃料電池汽車絕不能一哄而上


  “并不是所有地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,盲目發(fā)展就是胡來。”譚旭光告訴記者,眼下,國內(nèi)主流車企紛紛踏足氫燃料,氫燃料電池汽車大有遍地開花之勢,但目前氫的制備、運(yùn)輸、存儲、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。為此,譚旭光大聲疾呼:“氫能產(chǎn)業(yè)切不可‘氫’舉妄動,氫燃料電池汽車絕不能一哄而上。”


  “氫燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)是未來全世界公認(rèn)、可實(shí)現(xiàn)的技術(shù),完全可以達(dá)到零排放,而且還可以充分利用二次能源?!弊T旭光認(rèn)為:“氫能一定是我國未來十年乃至二十年能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要資源之一。我相信,氫能作為可替代能源,至少可以降低10%的石化能源消耗。”


  “然而氫能管理是當(dāng)前的大問題,政府職能部門要主動作為?!弊T旭光建議:國家能源局要把氫能作為能源來管理,要從?;分蟹蛛x出來;與此同時(shí),還要制定加氫站的安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。


  “沒有資源,人為提煉資源就是浪費(fèi)。以山東為代表的我國部分省市具有廢氫提煉的重要資源,山東的廢氫提煉后可以滿足10萬輛城市公交車使用,在我們西部一些地區(qū),太陽能也可以轉(zhuǎn)化為氫能,用好這個(gè)資源對區(qū)域性環(huán)保治理具有重要的提升和推動作用?!睘榇?,譚旭光鄭重建議:“國家要選擇示范區(qū),積極有效推動這一科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,對終端示范要給予政策引導(dǎo)和資金補(bǔ)貼?!?

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